Что нельзя перепутать при разборке
Перед снятием поршня удаляют нагар с поверхности гильзы выше верхнего компрессионного кольца. Шатун с поршнем выталкивают вверх, не допуская касания шатунными болтами зеркала гильзы.
Главное правило: отметьте расположение вкладышей и их принадлежность конкретному шатуну. Крышку устанавливают в прежнем положении по совпадающим клеймам порядкового номера на шатуне и крышке.
Последовательность работы
- Подготовить двигатель. Слить масло и охлаждающую жидкость, снять головки цилиндров и картер либо обеспечить доступ через смотровые люки.
- Освободить шатун. Расшплинтовать и отвернуть гайки, снять крышку вместе с нижним вкладышем.
- Извлечь поршень. Перевести поршень в верхнюю мёртвую точку и вывести узел вверх, защищая поверхность гильзы.
- Нанести метки. Зафиксировать положение вкладышей, крышки и шатуна до дальнейшей разборки.
- Снять кольца и палец. Кольца разводить специальными щипцами только на необходимую величину; для извлечения пальца инструкция предусматривает нагрев поршня до 70–100 °C.
Что сверяют перед заказом
| Деталь | Проверка | Почему важно |
|---|---|---|
| Поршень | Нормальный или ремонтный размер, группа по диаметру и массе | На двигатель ставят поршни совместимой группы |
| Палец | Совпадение размерной группы с отверстием поршня | Посадка обеспечивается подбором одноимённых групп |
| Кольца | Артикул комплекта, положение метки «ВЕРХ», состояние канавок | Ошибочная ориентация нарушает уплотнение |
| Вкладыши | Маркировка, размер и принадлежность шатуну | Нельзя смешивать приработанные пары |